24 Января 2021, Воскресенье 01:30
USD MOEX 00,00   EUR MOEX 00,00   CNY MOEX 00,00
$ 00,00 | € 00,00 | ¥ 00,00
4 истории про то, что мы любим
В России изменилась система движения воздушного транспорта

В России изменилась система движения воздушного транспорта

03.12.2020 21:25
В России изменилась система движения воздушного транспорта
Фото: соцсети

Изменения коснулись способа учета важных показателей: высоты полета и системы калибровки альтиметров – приборов, измеряющих эту высоту. Кроме того, изменилась схема полета самолетов в районе Московского узлового диспетчерского района (МУДР).

С 2011 года Россия перешла на общемировую систему измерения высоты полета в футах (вместо метров), но только в верхних эшелонах полета, при движении от одной точки к другой. В нижних эшелонах, при маневрировании для захода на посадку или при взлете, высота полета по-прежнему измерялась в метрах (метрическая система применялась в СССР).

Поэтому, при начале снижения самолета перед посадкой или после набора высоты при взлете в российских аэродромах летчикам приходилось заниматься пересчетом высот из футов в метры по определенной формуле или с помощью таблиц, причем делать это как раз в те моменты, когда экипажу необходима максимальная концентрация.


| Эти изменения позволят снизить нагрузку на экипажи самолетов, упростить работу диспетчеров, и таким образом, повысить безопасность полетов


Другой нормой российской авиации, отличающейся от общепринятой, была система калибровки высотомеров самолетов по уровню давления на посадочной полосе аэропорта, а не по уровню моря, как принято в большинстве стран мира. Это означало, что перед каждой посадкой пилотам необходимо было вручную устанавливать на альтиметре нулевое значение, пользуясь указаниями диспетчера.

Установка по уровню моря позволяет автоматически калибровать высотомер воздушного судна, поскольку высоты взлетно-посадочных полос над уровнем моря большинства крупных аэропортов, как зарубежных, так и российских, занесены в электронные навигационные карты.

Все эти изменения, по мнению российских авиационных властей, позволят снизить нагрузку на экипажи самолетов, а также упростить работу диспетчеров, и таким образом, повысить безопасность полетов.

Схема движения в районе МУДР, а значит и во всей европейской части России, также существенно изменилась. Это коснется маршрутов полета, границ аэронавигационных районов, схем полета при заходе на посадку и при взлете, а также стандартов воздушного движения в зонах ожидания посадки.

По словам чиновников Росавиации, нововведения позволят существенно оптимизировать воздушное движение в районе Москвы, значительно снизить время ожидания посадки. Кроме того, заметно снизится уровень взаимного радиообмена пилотов и диспетчеров.

Сразу после перехода на новую систему выяснилось, что подготовиться к ней успели далеко не все. Данные около 20 российских аэропортов оказались не внесены в аэронавигационные карты (это будет сделано в течение декабря). В некоторых авиакомпаниях летный состав оказался не готов к реформе и в полной мере не прошел соответствующий инструктаж.

Как стало известно вчера вечером, накануне введения новых правил авиакомпания «Победа» отменила более 100 рейсов в семь российских городов из-за неготовности аэропортов и отсутствия правильных навигационных данных.

Автор: Яна Юдина



Читайте также
Американские санкции угрожают российскому авиапрому
Экспортные ограничения министерства торговли США против 45 российских предприятий, анонсированные...
Какие российские приложения будут предустанавливать на смартфоны в 2021 году
Закон об обязательной предустановке отечественного программного обеспечения на импортные гаджеты,...
Пресс-конференция Владимира Путина продолжалась более четырех часов
Из-за коронавируса она прошла в необычном формате видеоконференции – журналисты собрались в Центре...
Вкладчики Сбербанка в ноябре вывели со счетов более 101 млрд рублей
Это следует из опубликованной отчетности Сбербанка. Данный показатель – наивысший после паники 2014 ...